تعتبر عائله KAI T-50 Golden Eagle عائله طائرات تدريب ومقاتلات خفيفه فوق - صوتيه تصنعها شركة Korean Aerospace Industries " KAI" الكوريه الجنوبيه مع شركة Lockheed Martin الامريكيه
تعتبر T-50 اول طائره كوريه جنوبيه مصنوعه محليه ومن الطائرات التدريبيه القليله في العالم التي تبلغ سرعتها اكبر من سرعه الصوت
بدأ تطوير هذه المقاتله في اواخر عقد التسعينيات من القرن العشرين وكان طيرانها الاول في العام 2002 , ودخلت الخدمه في السلاح الجوي الكوري الجنوبي في العام 2005
تم تطوير الطائره T-50 لاحقا لنسخه للالعاب الجويه ولنسخه قتاليه وسميت T-50B , TA-50 , FA-50 كما ان هنالك نسخه اخرى سميت F-50 وهي نسخه مقاتله متقدمه وهي طور الدراسه والتقييم
النسخه T-50B هي نسخه الالعاب الجويه وتخدم لدى فريق كوريا الجنوبيه للالعاب الجويه
والنسخه TA-50 و FA-50 هي نسخ مقاتله خفيفه
التطوير :
برنامج الطائره T-50 تم تشكيله لتطوير طائره تدريب محليه الصنع في كوريا الجنوبيه وقادره على الطيران بسرعه اسرع من الصوت لتكون منصه تدريبيه لمقاتلي مقاتلات KF-16 و F-15 K واستبدال طائرات التدريب القديمه مثل T-38 و A-37
وقبل هذا البرنامج كان لكوريا الجنوبيه برامج لتصنيع طائره تدريب اساسي سميت ب KC-1 كما انها تصنع مقاتلات KF-16 برخصه
علما ان ال T-50 تشبه من حيث الشكل مقاتله KF-16
برنامج ال T-50 حمل الاسم الكودي KTX-2 وبدا في العام 1992 لكن تم ايقاف العمل بالبرنامج عام 1995 لمشاكل ماليه
في العام 1999 ظهر التصميم الاولي والاساسي للطائره T-50 وتم اكمال المشروع بالشراكه بين :
شركه KAI الكوريه الجنوبيه بنسبه 70%
الحكومه الكوريه الجنوبيه بنسبه 17%
شركة Lockheed Martin بنسبة 13 %
في فبراير 2000 تم اطلاق التسميه T-50 Golden Eagle على الطائره الجديده
اول طائره T-50 تم تجميعها مابين يناير - سبتمبر 2001
واول طيران للطائره كان في اغسطس 2002
وتم تقييم الانتاج الاولي للطائره بين يوليو-اغسطس 2003
في ديسمبر 2003 تقدم سلاح الجو الكوري الجنوبي باول طلبيه من 25 طائره T-50 والاستلام تم التخطيط له ليكون بين الاعوام 2005-2009
التصميم :
تتشابه الطائره T-50 كثيرا مع مقاتله F-16 Fighting Falcon من حيث الشكل والسرعه ومن حيث انها تحمل محركا واحدا ومن حيث السعر وباقة الاسلحه
ويعتقد ان الخبره الكوريه الجنوبيه التي جنتها من تصنيعها لمقاتلات KF-16 برخصه كان هو منصه الانطلاق لتطوير طائره T-50
الطائره التدريبيه T-50 Golden Eagle تحمل طيارين يجلسان بشكل متتابع , ومقصورة الطيارين الزجاجيه العاليه مصنوعه من Hankuk Fiber مع الاكريليك لتوفر رؤيه جيده للطيارين
كما توفر المقصوره الزجاجيه حمايه من المقذوفات الى غاية 4 رطل وبسرعه 400 عقده
اعلى ارتفاع للطيران هو بحدود 14600 متر , وهيكل الطائره مصمم للعمل لغايه 8000 ساعة طيران
كما تحمل الطائره 7 خزانات للوقود بسعه اجماليه تبلغ 2655 لترا " خمسة داخل البدن واثنان في الاجنحه "
كما تستطيع الطائره حمل 3 خزانات وقود خارجيه بسعه اجماليه تبلغ : 1710 لترا
تحمل الطائره T-50 محركا واحدا نوع F-404-102 تيربو ينتج برخصه من قبل شركة samsung الكوريه الجنوبيه وهذا المحرك مطور بنظام FADEC الذي تم تطويره بشكل مشترك بين شركتي KAi و General Electric
يضم هذا المحرك ثلاثة صفوف من المراوح منظمة ب 7 صفوف محوريه مع حارق خلفي afterburner
تبلغ قوة المحرك القصوى 78.7 كيلونيوتن وتبلغ سرعه الطائره القصوى 1.5 ماخ
هنالك طرز اخرى من المحركات تم اقتراحه لعائله T-50 مثل المحرك F414 و EJ200
الافيونكس :
تحمل الطائره T-50 نظام تحليل مركزي و نظام تشغيل مطور من قبل شركة MDS Technology
نظام التشغيل يدعى NEOS وهو اول نظام تشغيل يتم تصنيعه من قبل شركة اسيويه
الافيونكس الرئيسيه ونظام الحرب الالكترونيه التي تحملها الطائره تم تطويرها من قبل شركات Thales و Samsung و LIG NEX 1
اما الافيونكس الفرعيه " الثانويه " فقد شارك في تطويرها شركات من كوريا الجنوبيه مثل : DoDAAM و Aeromaster وIntellics و korea institute of defence analysis
تحمل الطائره T-50 رادار للسيطره على النيران نوع ELTA EL/M-2032
كما تحمل نظام للملاحه والنومضع العالمي نوع Honeywell H-764G
كما تحمل رادار لقياس الارتفاع نوع HG9550 , كما تحمل نظام Fly-By-Wire للسيطره رقمي ثلاثي وهي اول طائره تدريب تحمل مثل هذا النظام
مقصوره الطاقم مع مكوناتها تم تطويرها من قبل شركة FirsTec و Sungjin الكوريه الجنوبيه
الطائره تحمل نظام Head-Up-Display مطور من قبل شركة DoDAAM الكوريه الجنوبيه
اما شاشات العرض المتعددة الوظائف فتم تطويرها من قبل شركتي Thales و Samsung
كما ان هنالك شركات كثيره اخرى اشتركت في المشروع
التسليح والتجهيز :
النسخه TA-50 " مقاتله خفيفه " جهزت برشاش ثلاثي السبطانه نوع M61 Vulcan عيار 20 ملم ويقع داخل الطائره خلف المقصوره
اما اطراف الاجنحه فقادره على حمل صواريخ AIM-9 Sidewinder
كما تحمل الطائره تحت جناحيها نقاط تعليق صليه تستطيع من خلالها حمل طيف واسع من الذخائر مثل :
AGM-65 Maverick
Hydra-70
حاويات صواريخ LOGIR
CBU-58
MK-20 العنقوديه
MK-82 و Mk-83 و Mk-84
النسخه FA-50 " مقاتله خفيفه " قادره على حمل نظام Sky Shield الذي تطوره شركة Rafael الاسرائيليه , كما انها قادره على حمل بود التشويش ALQ-200K الذي تطوره شركة LIG NEX 1
كما انها قادره على حمل بودات تهديف نوع Sniper او LITENIG وبود الاستطلاع Condor 2
كما تحمل هذه النسخه اسلحه موجهه بنظام SPICE
كما انها قادره ايضا على حمل الذخائر التاليه :
CBU-97/105 Sensor Fused Weapons مزوده بذيل WCMD
JDAM
JDAM-ER
AIM-120 AMRAAM
النسخه FA-50 مهيئه لحمل صواريخ Python و Derby لكن لم يتم ادماجهما بعد بالطائره
كما يمكنها حمل صواريخ مضادة للغواصات وصواريخ Stand-off
ويدرس حاليا امكان ادماج صواريخ كروز نوع KEPD 350
المواصفات الفنيه :
الطاقم : 2
الطول : 13.14 متر
الارتفاع : 4.94 متر
الوزن " فارغه " : 6470 كغم
اقصى وزن للاقلاع : 12300 كغم
السرعه القصوى : 1.5 ماخ
المدى : 1851 كم
سرعه التسلق : 39000 قدم/ الدقيقه
اقصى ارتفاع للتحليق : 48000 قدم
التسليح : 7 نقاط للتعليق " 4 تحت الجناحين و 2 على طرفي الجناحين وواحده اسفل البدن "
" تم ذكر الذخائر في المقاله "
الدول المشغله او بانتظار التشغيل :
- كوريا الجنوبيه
- العراق " النسخه T-50IQ"
- الفليبين " النسخه FA-50 PH "
- تايلاند " النسخه T-50 TH "
- اندونيسيا " النسخه T-50 I "
دول ابدت اهتماما بالطائره " بروناي , الامارات , اسبانيا , باكستان , فييتنام , كولومبيا , البيرو , تايوان "
موضوع: المقاتله الخفيفه KAI T-50 Golden Eagle الكوريه الجنوبيه 
السبت ديسمبر 05 2015, 12:19
