ايرباص ستستمر بالقيام بالتجارب على طائره A-400 M 

اعلن مدير برامج الطائرات العسكرية لدى مجموعة ايرباص فرناندو الونسو الاثنين ان المجموعة ستواصل التجارب على طائرة النقل العسكرية أيه 400 ام بعد الحادث الذي اودى بحياة اربعة من موظفيها في اسبانيا السبت.
وقال الونسو "نحافظ على ثقتنا في الطائرة". واضاف خلال مؤتمر صحافي في اشبيلية، جنوب اسبانيا حيث يتم تجميع قطع طائرة الشحن انه سيشارك بنفسه في تجربة الطيران المقبلة الثلاثاء او الاربعاء انطلاقا من تولوز الفرنسية.
وتخضع كل طائرة لتجربة الطيران بعد خروجها من خطوط التجميع قبل تسليمها للعميل. والطائرة التي تحطمت السبت كانت تخضع للتجربة قبل تسليمها لتركيا في تموز/يوليو.
تحطمت الطائرة في حقل شمال مطار اشبيلية واصطدمت بخط توتر عال ثم احترقت. وقتل طياران ومهندسان في الحادث الذي لم تتضح اسبابه بعد.
وقالت صحيفة شبيغل الالمانية على موقعها ان الحادث قد يكون ناجما عن عطل في المحركات.
وبانتظار تحليل الصندوقين الاسودين، اعلنت ماليزيا الاثنين تعليق رحلات الطائرة الجديدة بعد المانيا وبريطانيا وتركيا.
وقررت فرنسا التي تملك ست طائرات العدول عن بعض الرحلات لكنها ابقت على الرحلات الاساسية.
وقال متحدث باسم القوات الالمانية ان الطائرة التي تسلمتها في نهاية 2014 نفذت57 ساعة طيران وذهبت "حتى الى السنغال".
وفي مصانع ايرباص الاسبانية الثمانية التزم الموظفون خمس دقائق صمت على ارواح رفاقهم الذين قتلوا في الحادث. وتم الالتزام بدقيقة صمت في باقي مصانع المجموعة الاوروبية التي توظف 58 الف شخص.
 

بدات تتكشف الاسباب المحتملة لحادث الايرباص A400M  بعد ان اصدرت الشركة تعميما حول وجوب اجراء كشف على جهاز التحكم الالكنروني للمحركات Engine Electronic Control Unit ECU.

ومن المحتمل ان يكون حصل خللا في عمل هذا الجهاز مما ادى الى انطفاء محركاتها  وتسبب بسقوطها وارتطامها بالارض. ويعمل هذا الجهاز على تحليل المعطيات المتوافرة من عدة حساسات ومؤشرات ترتبط بعدة متغيرات، حيث يقوم بنتيجة هذا التحليل بالتحكم الالي بعمل المحرك تحقيقا لافضل فعالية ممكنة.

وفي هذا الاطار اصدرت شركة ايرباص تعميما تحت رقم MA 10/2015 N  تاريخ 19/5/2015 اوعزت فيه الى كل مشغلي طائرة الايرباص A400M  وجوب اجراء كشف الزامي محدد على كافة اسطول هذه الطائرات.

واعلنت فيه انه وتداركا لاي مخاطر محتملة اثناء التحليق مستقبلا تقوم بالشركة باعلام مشغلي هذا النوع من الطائرات حول الخطوات الواجب اتخاذها. كما ان هذه المعلومات قد تم مشاطرتها مع الفريق المعني بالتحقيق في الحادث االذي تعرضت له طائرة الايرباص الاسبوع الماصي فوق مطار سيفيلا في اسبانيا.

يتوجب بنتيجة هذا التعميم قيام كافة مشغلي هذه الطائرة اجراء كشف محدد على جهاز التحكم الالكتروني لكافة محركات الطائرة وذلك قبل التحليق بهذه الطائرة مجددا. اضافة الى اجراء هذه الكشوفات في كل مرة يصار فيها الى استبدال المحرك او جهاز التحكم الالكتروني.

هذا التعميم يرتكزعلى تحقيقات وتحليلات داخلية اجرتها شركة الايرباص وتم تعميمها على المعنيين من ضمن اجراءات الاهلية للطيران لهذه الطائرة وبمعزل عن التحقيق الجاري لمعرفة الاسباب الحقيقية للحادث الذي تعرضت له الطائرة.

وكان سبق واصدرت شركة ايرباص بيانا اكدت فيه تعرض طائرة ايرباص نوع A400M بالقرب من مطار سيفيلا حوالي الساعة الواحدة ظهرا توقيت اسبانيا من تاريخ 9/5/2015. وكانت الطائرة ذات الرقم التسلسلي MSN023 تنفذ اول طلعة تجريبية بعد تصنيعها وكانت مخصصة لتركيا وكان على متن هذه الطائرة نحو 10 أشخاص، وفق ما أعلن عنه رئيس الحكومة الإسبانية ماريانو راخوي.وكانت اقلعت من مطار سيفيلا عندالساعة 1245 وقتل بنتيجة الحادث  اربعة أشخاص على الأقل وأصيب آخران بجروح خطيرة.

وقد رفضت شركة ايرباص التعليق على الحادث في حينه  وان هي تاسف لحصوله واعلنت ان خلية ازمة شكلت لمتابعة تفاصيله واسبابه وقد توجه الفريق الى اشبيلية لمتابعة الموضوع وان الشركة تقوم بالتنسيق مع السلطات المعنية وسوف تعلن عن تفاصيل الحادث عند توافر معطيات متكاملة حوله.

واعتبرت الشركة انها فجعت بمقتل اربعة من طاقم الطائرة وتعرض اثنين اخرين لاصابات حرجة وهم قيد المعالجة الطبية. واعلنت ايرباص ان جميع عناصر طاقم الطائرة هم من موظفي ايرباص ومن الجنسية الاسبانية. وهي تاسف لحصول الحادث وتعبر عن عميق حزنها واسفها لحصوله.

وكانت ايرباص ارسلت فور وقوع الحادث خلية ازمة مؤلفة من مستشارين تقنيين لتقديم المساعدة الكاملة للجنة الفنية المكلفة بالتحقيق بالحادث.

طائرة الايرباص A400M ذات الرقم التسلسي MSN023 التي تعرضت للحادث كانت ثالث طائرة من الطراز نفسه وكان من المتوقع تسليمها الى الدولة التركية خلال شهر حزيران 2015