اما بالنسبة لسلاح الغواصات فهو سلاح عليه توفير مجموعة من القدرات العملياتية النوعية للبحرية حيث سيكون راس الحربة في الاستطلاع و جمع المعلومات الاستخباراتية و المراقبة من تحت الماء لحركة التجارة قرب المضائق بالاضافة الى قدرات تكتيكية كاطلاق العوامات و المركبات غير المأهولة و ارسال فرق الوحدات البرمائية الخاصة او نشر الالغام بالاضافة الى مهام نصب الكمائن لتستهذف قطع العدو او القدرة على القصف الارضي عبر صواريخ كروز و  هذا سيتطلب اربع وحدات بازاحة " 3000t-2500t " كي تستطيع استيعاب انظمة التسليح من قواذف اطلاق عمودية بالاضافة الى مساحة كافية لاستيعاب الطاقم الاضافي و الغواصة القزمية على ظهرها هذا مع القدرة على البقاء مطولا في الاعماق و لعل اقرب الغواصات من حيث التصميم الغواصة الاسبانية المقترحة على الاستراليين S-80B  من حيث القدرة على القيام بهذه المهام

تعريجا على المجال البرمائي في السفينة و هنا سيقودنا الامر الى تقسيم المهام الى ثلاث انواع من المهام كل مهمة تحتاج الى صنف خاص لها من السفن و بداية مع المهام البرمائية القريبة و الضعيفة التهديد كالاستيلاء على احدى جزر البحر الاحمر او انزال وحدة برمائية للاستطلاع او مكافحة الجريمة المنضمة و تخليص الرهائن او اجلاء الرعايا من شاطئ غير ممهد و هنا سنحتاج لسفينة غير مكلفة تشغيليا مع القدرة على الوصول المباشر للشاطئ بالاضافة الى القدرة على تنفيذ علميات الانزال عبر البحر و الجو بقوارب الانزال او المروحيات و هذا سيحتاج الى سفينة بازاحة " 2000t-1500t " و بعدد اربعة و لعل اقرب مثال مقارب خليفة البترال B2M في البحرية الفرنسية

ثاني انواع المهام البرمائية سيكون اقتحام الشاطئ و انزال قوة بحجم كتيبة من مشاة البحرية بهذف خلق رأس شاطئ في منطقة معادية كعملية انزال في عدن او مصراتة او احد شواطئ الاطلسي المعادية لفتح جبهة ثانية في حالة الحرب مع الاسبان و هنا سنحتاج لصنف ال LPD من السفن و ذلك بعدد اثنان و بازاحة " 15000t-12000t " و ذلك لتستوعب كامل الكتيبة مع توفير القدرة على الاستيعاب المريح لمسافات طويلة فالاهم توفير سفر مريح لمشاة البحرية توفيرا لجهد المعركة بالاضافة الى توفر السفينة على مرافق استشفائية لوجيستية كالقدرة على استيعاب زوارق الانزال الثقيلة القادرة على ايصال الدبابات و المدرعات و المدفعية ذاتية الحركة للشاطئ لتحقيق الزخم و الاسناد الثقيل على الشاطئ و المروحيات للانزال السريع و المباشر للنقاط الحصينة لمعالجتها و هنا نجد اقرب مثال للقطعة السفينة الهولاندية روتردام

ثالث المهام البرمائية هو توفير الدعم الجوي من CAS و CAP و ذلك عبر توفير نوعين من الوسائل النارية الجوية و هي المروحيات و الطائرات المقاتلة حيث ستتولى مهام الاسناد الجوي القريب من جهة للوحدات البرية و توفير دورية اعتراض جوي للوسائل الجوية المعادية و هذا يتطلب قطع بحرية خاصة الاولي LHD قادرة على حمل انواع مختلفة من المروحيات من هجومية و مروحيات نقل و اخرى مضادة للغواصات و للبحث و الانقاذ بالاضافة الى المركبات بدون طيار و القطعة الثانية LHA قادرة بالاضافة الى ما تستوعبه الاولى على حمل جناح جوي من المقاتلات ذات الاقلاع العمودي و هنا اقصد هارير المستقبل F-35B بالاضافة الى قدرة كل قطعة منهما على توفير مركز قيادة و تحكم للمعارك البرمائية الذي تديره و هنا الثنائي الاقرب للمتطلبات المسترال النسخة المعروضة على استراليا بازاحة 24000t و الحاملة كافور بالنسخة المعروضة على الهند بازاحة 36000t حيث ستوفران المساحة المناسبة للقوات للقيام بالمهام المنوطة بها مع هامش مساحة كاف لادخال التعديلات و تغيير المهام من انزال بحري مباشر الى عمليات حفظ السلام الى مركب استشفائي متكامل في حالة الكوارت و النكبات و ما لذلك من مكاسب على الخريطة السياسية و الاستراتيجية العالمية

تكبير الصورة معاينة الأبعاد الأصلية.

و بنهاية الشق البرمائي نختم بزوارق الانزال و التي بدورها ستقسم لفئتين الاولى تعمل على السفن الخفيفة و هي بحمولة اقل من 30t و سيكون هدفها انزال الجنود و العربات الخفيفة و المواد التموينية و كمثال على هذه الفئة اقترح ال LCVPII

و الفئة الثانية هي فئة اكبر و ستعمل مع السفن الاكبر و من ميزاتها القدرة على حمل اوزان تجعلها قادرة على حمل المركبات الثقيلة المؤترة في سير المعارك كالدبابات و المدفعية ذاتية الحركة و ذلك لحملها اكثر من 75t و بسرعات كبيرة و في هذه الفئة اقترح EDA-R

هذه الفئة من الزوارق تستخدمها الوحدات الخاصة لعملياتها في مسرحين مختلفين و ذلك خلال عمليات الاستطلاع او الانقاذ او التخريب او غيرها من المهام و لعل اكثر الامثلة على هذه الزوارق ما يوجد بحوزة البحرية الامريكية ذات الصيت الذائع و العراقة في هذا الصنف

و نبداء بالصنف المخصص للعمليات الساحلية و التي تتطلب قطعة خفيفة و سريعة مع القدرة على حملها على متن مختلف سفن النقل و الاقتحام البرمائي كما يجب ان تملك بدورها القدرة على انزال الزوارق المطاطية للاقتراب الصامت من الشاطئ و ارسال وحدات الضفاضع البشرية للتسلل للمناطق العسكرية و الامنية الحساسة و في هذا الصدد يبرز الزورق Mark VI الامريكي الذي يحقق هذه المتطلبات و بمرونة تحسب لمصمميه

اما الصنف الثاني فهو الصنف المخصص للعمليات النهرية و التي تظطر فيها القوات الخاصة للتوغل داخل اليابسة عبر دلتات الانهار كشط العرب على سبيل المثال و ذلك للقيام بمختلف العمليات الخاصة و على هذه الزوارق ان تتسم بالخفة و القدرة على حمل وحدة خاصة كاملة بمختلف تجهيزات مع امكانية حمل الزورق جوا عبر المروحيات او طائرات النقل التكتيكية و نجد ان البحرية الامريكية قد اعتمدت على الفئة Riverine المرنة لمثل هذه العمليات

و هنا يتشعب الكلام عل مختلف القطع الجوية سواء ثابتة الجناح او المروحيات و ذلك لكون الشق الجوي في البحرية هو ما يوفر لها القدرة على امتلاك قدرة مؤلمة و داعمة في مسرح العمليات سواء بحريا او بريا

اول هذه العناصر المقاتلات و بما ان البحرية العربية ستشغل سفن دعم و اسناد برمائي من الفئة LHA فهذا يفرض تقنيا ان تحمل مقاتلات قادرة على الاقلاع العمودي و هنا ستنحصر الخيارات المطروحة في المقاتلة الامريكية F-35B و ذلك بعدد 24 مقاتلة لمهام الاسناد الجوي القريب و السيطرة الجوية على سماء المعركة و توفير منصات للتدريب المتقدم و القصف الارضي

ثاني هذه العناصر هي طائرة الدروية البحرية و الاستطلاع و هي طائرات تتمتع بقدرات على التعامل مع التهديدات البحرية سواء في الاعماق عبر اجهزة الاستشعار بالصدى او الشذوذات المغناطيسية او وصلات البيانات من السونارات العائمة و التي تقذف بشكل مساحي على صفحة الماء او السفن السطح و ذلك لتوفرها على رضارات بقدرات SAR و بحث بحري تجعلها قادرة على تغطية مساحة كبيرة من المحيطات كاواكس بحري كما ان قدراتها تسمح لها بان تكون قاعدة ادارة للقوات على الارض لما تملكه من قدرة ادارة و سيطرة و توجيه ارضي هذا بخلاف قدراتها التسليحية من صواريخ و طوربيدات للقتال البحري و اكثر النمادج نضجا و جاذبية في هذا المجال الطائرة اليابانية Kawasaki P-1 منافسة البوسيدون الامريكية

ننتقل الآن لطائرات الاواكس البحري و التي ستكون بدورها ذات اقلاع عمودي تماما كالمقاتلات لاكراهات تقنية تتعلق بالسفينة الام القائدة للاسطول و هنا تستقر الخيارات مرة اخرى على منتوج امريكي متمثل في الاصدار v-22 osprey aew&c الذي يوفر قوة المحرك و الذي يعتبر اساسيا لتوفير الطاقة الكافية للمعدات الالكترونية و هي الخاصية التي تميزها عن اصدارات الاواكس من على المروحيات

نصل الآن لقوة المهام الخاصة المحمولة جوا و هذه القوة ستحتاج لوسائط تحملها من سطح سفن الاقتحام الى رأس الشاطئ او اي بقعة على البر للقيام بمهام الاستطلاع او الانقاذ المسلح او الاقتحام و التمسك بالنقاط الحاكمة و ما يشابهها من مهام القوات الخاصة في العمق و مرة اخرى تطرح خصائص العمليات المنطلقة من البحر و نوعية السفن خيارات بعينها و هذه المرة نجد ان cv-22 osprey الاجدر بالقيام بهذه المهام لما تتمتع به من مرونة في الاقلاع و الهبوط العمودي و السرعة الكبيرة التي لا توفرها المروحيات و قدرتها على حمل اكبر عدد ممكن من القوات و التجهيزات

تكبير الصورة معاينة الأبعاد الأصلية.

نعرج الآن الى فئة المروحيات الفئة الاكثر استخداما في البحرية و نبتدئها بالمروحيات الثقيلة و هي مروحيات نقل بالاساس مهامها نقل القوات كاملة العتاد الى رؤوس الشاطئ و امدادها بالمعدات الثقيلة المساندة من مدفعية و مركبات و ذلك بسرعات لا تتيحها عمليات النقل البحري بالاضافة الى نقل و اخلاء الجرحى او المعدات و المؤن من و الى السفينة الام باريحية و مرونة و لعل سيدة هذا المجال العتيدة الامريكية CH-53K King Stallion التي ورثت عن اسلافها القوة و الحمولة و تعدد الميزات و تحمل البيئة البحرية بكل قسوتها و تطرفها

و في ركن آخر تظهر اهمية المروحيات متعددة الاختصاصات و التي تقوم بشتى العمليات من نقل المؤن الخفيفة و الادوية و الجرحى او القوات الخاصة او القيام بمهام البحث و الانقاد البحري او المسلح او القيام بمهام اسنادية خفيفة للقوات البرمائية او لكسح الالغام البحرية و غيرها من المهام اللوجيستية و التي برع فيها الامريكيون طويلي التجربة في المهام البحرية و البرمائية لذلك تطغى على الخيارات الفئة MH-60S التي جائت لتخلف عددا متنوعا من الاصدارات السابقة في اصدار واحد متعدد المهام

و هنا نصل لشقيقتها من نفس الفئة MH-60R لكن بالتخصص الاكثر التصاقا بالعمل البحري و هو حرب الغواصات و سفن السطح حيث ابانت على علو كعبها بين مروحيات فئتها و نضجها مقارنة بباقي المنافسين لا من حيث البقائية او التعدد الوسائل او المرونة في اللوجيستيك او القدرات الالكترونية في الرصد و الاستهذاف

تكبير الصورة معاينة الأبعاد الأصلية.

و بما ان البحرية لا تستكل اوجه عملياتها دون التطرق للعمل البرمائي فهنا ستحتاج القوات على الارض الى دعم و اسناد نيراني جوي قريب تتحمل المروحيات الجانب الاكبر منه و هنا تظهر الحاجة لمروحيات الاسناد و الاستطلاع و الدعم النيراني الخفيف و توفير الوقود و المياه و الذخيرة بشكل ميداني مباشر على الخطوط الامامية و مرة اخرى تبرز للواجهة قطعة امريكية Bell UH-1Y Venom لما تتوفر عليه من مرونة تستجيب معها للشروط الصارمة لمهام الاقتحام البرمائي

و اخيرا نصل للمروحيات الهجومية لدورها الاساسي في التمهيد للقوة البرمائية الطريق لتوسيع رأس الشاطئ و ذلك من خلال التصدي للقوة المدرعة المتمسكة بالشاطئ و نجد AH-1Z Viper متكاملة مع شقيقتها الصغرى في هذا المجال حيث تزاوج معها الدور الاستطلاعي فتعززه بغزارة النيران و اسناد القوة المنزلة و الدفاع عنها

مرحبا اخي الكريم

ما ذكرته هو سبب انشائي للموضوع و هو تعريف المهتم العربي بكامل القطع المهمة في البحرية و التي بدونها تعتبر القطع الهجومية قاصرة في الاداء و مرهونة في اللوجيستيك و عليه لا يحق لاي كان ان يفخر ببحرية بلده ان كانت معاقة في الفروع غير القتالية فمثلا يستحيل ان تعمل الغواصات باريحية و هي اولا لا تدرك المحيط البحري الذي تعمل به و هذا دور قطع الاسوسيانوغرافيك و الهيدروغرافيك و كاسحات الالغام او تأمين الطاقم و حفظ تموينه عبر سفن تموين و انقاذ الغواصات هذا مثال من عدة امثلة واقعية يجعل من ادخال و اعتماد البحرية على باقي الفروع امرا حثميا و مصيريا

بالنسبة للردودك القادمة فاجدها قد تأخرت الى اجل غير مسمى لكني بانتظارها على كل حال

وفقك الله

شكرا اخي الكريم

بالنسبة لنظرتي للامور استراتيجيا فاجد ان الخطر الذي يحدق بالعالم العربي يتجاوز اسرائيل باشواط فنحن امام خطر هندي في منطقة بحر العرب و امام توسع صيني في منطقة المضائق لحماية و تامين طرق تجارتها و امام بحريات شمالية قوية 'ايطاليا - فرنسا - اسبانيا - بريطانيا ' و عليه و حفاظا على سلامة و امن مصالحنا العربية و خلق خط دفاع جوي بحري متقدم على الساحل وجب على الدول العربية الاهتمام بالمجال الحاسم في خلق قوة اقليمية ذات صوت مسموع في المنتظم الدولي الا و هو قطاع البحرية فالتاريخ يشير بان بريطانيا تزعمت العالم ببحريتها و امريكا هي المسيطرة حاليا لانها سيدة البحار باساطيلها و القوة الهندية و الصينية تتعملق اليوم ليس بصواريخها بل بذراعها البحري الذي بامكانه في المستقبل القريب نقل القوة الضاربة لجيشها لحدود العدو

بالتوفيق

مرحبا بالرابتور و الذي بشبحية بصمته لم انتبه للرد كل هذه المدة

اولا اشكر الجميع على هذا التقييم الرفيع للموضوع و الذي اتمنى ان ينال قسطا وافيا من النقاش التقني البناء و المفيد

تدخل في صلب الاسئلة

بداية الاختيار كان تقريبيا فانا مثلا لم اختر قطعا بعينها بقدر ما اخترت معايير متوفرة فيها ' ازاحة - مواصفات - تسليح و تجهيز ' لوضع صورة تقريبية لما يجب عليه ان يكون الوضع

بالنسبة لعائلة الميكو فتصاميمها الحالية كلها خارج الزمن فبمجرد ان اشاهد رادارا عاريا اعلى الساري ادرك تماما انها ذات تصميم متجاوز لكن النسخة الاخيرة MEKO CSL و التي عرضت على اسرائيل بالمناسبة ' رفضت لارتفاع السعر و اصرار الالمان على التصنيع على ارضهم و عدم تمويل الصفقة ' تتمتع من حيث الازاحة بقدرة استيعاب عالية للتجهيز سواء راداريا او تسليحيا او وسائل الكترونية بالاضافة الى مواصفاتها كالبصمة الرادارية الممتازة و الناتجة عن الزوايا المائلة و دمج كامل التجهيزات بالبدن بما فيها الرادار بالاضافة الى السرعة القصوى للمحرك و التي توفر المرونة المطلوبة في المواجهات الساحلية سواء بارسال قوات خاصة او سحبها او مناورة التهديدات القادمة من البر

اما بالنسبة للقطعة FM-400 ففعلا هي مشروع مستقبلي موضوع ضمن اجندة البحرية الفرنسية لكن هناك مقابل حالي لها في البحريات العربية و هي الفريم النسخة المضادة للغواصات فبامكان القول ان هذه القطعة بالنسبة للفريم كالفيرجينا بالنسبة للسي وولف فهي تملك نفس خاصيات الفريم بالاضافة الى مرونة اعلى في اطلاق فرق بحرية صغيرة او وسائل بدون ربان سواء للسطح او الاعماق لكن بازاحة اقل بالثلث عن الفريم و تكلفة تشغيل و صيانة تنزل للنصف و هذه هي ميزة القطعة الاساسة في اختيار مواصفاتها لتكون معيارا للفئة المضادة للغواصات

بالنسبة للغواصة S-80B فالاختيار كان ايضا للمواصفات و ليس للاقتناء المباشر فمواصفاتها من حيث الازاحة فوق 2500 طن طافية تعطي مساحة كافية للطاقم و المعدات لتتصدى للمهام المحيطية فالغواصات كالسكوربيون و التيب هي غواصات قاصرة في هذا المجال و لا تعمل الا في مناطق كالبحر المتوسط او بحر الصين و خلجان جنوب شرق آسيا لكن البحريات ذات الواجهة المحيطية ' اليابان - استراليا - كندا - البرازيل ' فهي مجبرة على ادخال سفن اعلى ازاحة للتعامل مع المسطحات الواسعة لا من حيث القدرة على البقاء و لا من حيث ضخامة التجهيزات و قوة البث كالسونار سبب آخر لترجيح النمودج هو قدرتها على حمل مختلف الاسلحة كالصواريخ ' كروز و مضاد للسفن و حتى الدفاع الجوي ' و الطوربيدات و الالغام البحرية و النقطة الاخيرة هو قدرتها على حمل و اطلاق غواصة قزمية لتوفير قوة برمائية للعمليات الخاصة و الاستطلاع و جمع المعلمومات و هذا ما يجعل الغواصة تتوفر نظريا على كامل القدرات لممارسة جميع مهام سلاح الغواصات

بالتوفيق