مقدمة

الفرقاطة هي قطعة بحرية قادرة على أداء عدة مهام في آن واحد مثل :

- حماية قطعة بحرية أخرى ثمينة كحاملات الطائرات مثلا
- التصدي للسفن
- التصدي للغواصات
- التصدي للتهديدات الجوية
- مراقبة منطقة بحرية
و غيرها...


الفرقاطات قادرة و بفضل أبعادها و تسليحها و أجهزتها على :

- الإبحار في عرض البحر مهما كانت الظروف الجوية
- القتال (هجوما و دفاعا) مهما كانت طبيعة التهديدات برية بحرية او جوية
- تنفيذ هجمات ضد أهداف برية بفضل صواريخها الطويلة المدى
- العمل منفردة أو بالتعاون مع وحدات أخرى



برنامج الفرقاطة المتعددة المهام



البرنامج مشترك بين شركة DCNS الفرنسية و شركة Fincantieri الإيطالية انطلق سنة 2005





الهدف : إنتاج فرقاطات متطورة للقرن الحادي و العشرين تتميز بتسليحها القوي و التكنولوجيا العالية فضلا عن خاصية الشبحية.



الأعداد و الزبناء و آفاق التصدير




شركة DCNS تعمل على بناء 12 فرقاطة من هذه الفئة في إطار برنامج تسليح بحري يعد هو الأكبر في المنطقة الأوربية.

فرقاطة واحدة بنيت و تم تسليمها للبحرية الملكية المغربية سنة 2014. و 11 فرقاطة تبنى لصالح البحرية الوطنية الفرنسية, و قد تسلمت منها واحدة أيضا تدعى Aquitaine نهاية سنة 2012.

الفرقاطة الثانية المبنية لصالح البحرية الوطنية الفرنسية و هي النورماندي Normandie دشنت سلسلة الإختبارات تمهيدا لتسليمها لكن تم التوقيع على عقد لبيعها على عجل للبحرية المصرية.

و بذلك تكون مصر ثاني زبون أجنبي و عربي لهذه الفرقاطة بعد المملكة المغربية التي طلبت الفرقاطة منذ سنة 2007 اي سنتين بعد توقيع اتفاقية الشراكة بين الفاعلين الإيطالي و الفرنسي لإنتاج الفرقاطات, قيمة الصفقة بلغت

470 مليون اورو و تتضمن تدريب الطواقم.

فرقاطة محمد السادس (701)


النورماندي التي جرى بيعها لمصر تخوض حاليا إلى جانب فرقاطة Provence تجاربهما النهائية قبل التسليم.

فرقاطة النورماندي



فرقاطة Provence




شركة Fincantieri من المقرر ان تبني 10 فرقاطات من هذا النوع لصالح البحرية الإيطالية, و قد جرى بالفعل تسليم 3 فرقاطات منها هي Carlo Bergamini و Virginio Fasan و Carlo Margottini.

فرقاطة Carlo Bergamini

إلى جانب الزبناء السالفي الذكر فإن الفرقاطة الفريم حظيت باهتمام العديد من الدول منها المملكة العربية السعودية حيث راج حديث عن اهتمامها بها و رغبتها في الحصول على 5 أو 6 قطع منها.
جدير بالذكر هنا أن البحرية السعودية تشغل الجيل الأول من الفرقاطات الشبحية من فئة لافاييت classe La Fayette و بالتالي فإن احتمال تعاقدها على الفريم يبقى واردا جدا رغم المنافسة الشديدة مع قطع بحرية أمريكية.

اليونان اعربت عن رغبتها في استئجار فرقاطتين مع إمكانية الشراء بعد 5 سنوات.

كما أن هناك اهتمام متزايد بالفرقاطة من قبل دول في منطقة الشرق الأوسط و جنوب شرق آسيا.

النسخ و المواصفات





الفريم متوفرة بنسختين:  
الأولى مخصصة للحرب على الغواصات (ASM)

الثانية مخصصة للدفاع الجوي  (FREDA) اعتمادا على تصور جديد اطلق عليه FREMM ER برادار أقوى و قدرات عالية للتصدي للطائرات و الصواريخ الباليستية.
المشروع لم يتم بسبب وجود صعوبات تمويلية.

الفرقاطات التسعة الأولى التي ستبنى لصاح البحرية الوطنية الفرنسية ستكون من النوع الأول المخصص للحرب على الغواصات و تتميز بقدرتها على الضرب في العمق بفضل الصواريخ البحرية الجوالة و تحمل جهاز سونار نشط مقطور.
بينما الفرقاطتان الباقيتان ستكونان متخصصتان في الدفاع الجوي و تحملان صواريخ أستر 15 و أستر 30.

المواصفات:

-الطول : 142 م
- العرض : 20 م
- الإزاحة: 6000 طن
- الدفع : محرك توربيني - محرك كهربائي
- الطاقم : 108
الفرقاطة تتوفر على مرآب كبير و قادرة في المجموع على حمل مروحيتين.

هناك عدة خيارات بخصوص المروحيات القادرة على العمل على متن الفرقاطة و نذكر منها : (NH90) - (Merlin) - (Cougar) - (Panther).
و يمكن أيضا  للفرقاطة حمل طائرات بدون طيار.

بخصوص الدفع, فهذه النقطة تحتاج للتفصيل
الفرقاطة تعتمد في دفعها على محركين, الاول كهربائي صامت بغرض التقليل من البصمة الصوتية للفرقاطة خاصة خلال عمليات الحرب على الغواصات علما بان الفرقاطة تعتبر شبحية و هي مسألة سنفصلها لاحقا.

هذا المحرك قادر على إيصال الفرقاطة إلى سرعة 16 عقدة.





المحرك الثاني هو غازي توربيني للسرعات العالية و التي تصل أقصاها 27,5 عقدة.

محرك جينرال إلكتريك التوربيني




تتوفر الفرقاطة على أربعة مولدات دييزل توفر الطاقة الكهربائية للمحرك الكهربائي مقدارها 8800 kw. هذه المولدات موزعة داخل بدن الفرقاطة بحيث تم وضع كل زوج من هذه المولدات في مكان منعزل عن الآخر تجنبا لتضررها كلها في حالة حادثة أو بسبب العمليات القتالية.
و في حالة توقف مولدين من أصل أربعة فإن الباقيان قادران على دفع الفرقاطة بسرعة تعادل 12 عقدة.

الشبحية


الفريم تعتبر فرقاطة شبحية من الجيل الثاني الذي أنتجته الشركة الفرنسية.
قدرتها الشبحية اكتسبتها من خلال عدة عوامل و مواصفات تقنية معينة سنعرضها فيما يلي:

1- دفع كهربائي (hybride) يضمن تقليل البصمة الصوتية وخصوصا خلال الحرب ضد الغواصات.


2- المدخنة  مزودة بنظام للتبريد للتقليل من حرارة الغازات المنطلقة




3 - عوادم مولدات الدييزل تم وضعها بالقرب من خط الطفو لكي تتخلص الغازات الصادرة منها من جزء كبير من حرارتها بعد ملامستها لسطح البحر و بالتالي يقل معدل انبعاث الاشعة تحت الحمراء التي قد تكتشف من قبل مستشعرات العدو و معدات الرصد السلبي و رؤوس الصواريخ الباحثة عن الحرارة.




4 - الفتحات تم اغلاقها وسطح السفينه تمت تغطيته لتقليل البصمة الرادارية إلى اقصى حد ممكن, بحيث نجد ان الفتحات تكاد تنعدم و لا يتوفر الطاقم إلا على مساحة في مقدمة و مؤخرة السفينة للتمتع بالهواء الطلق.



5 - الرادار من نوع herakles تم إخفاؤه باستعمال قبة شبحية stealth  radome لتقليل البصمة




6 - كل المعدات و الأجهزة التي تصدر ضوضاء تم وضعها على حوامل مطاطية تمتص الإهتزازات و تمنعها من الوصول إلى أرضية الفرقاطة و بالتالي الإنتشار في المياه و التقاطها من قبل الغواصات و السفن المعادية.
و هذه صورة تظهر أحد الاجهزة موضوعا على حوامل مطاطية.





الطائرات المروحية:

لتعزيز قدرة الفريم على محاربة الغواصات و تكريس دورها كسفينة حماية و مرافقة بامتياز فإن الفرقاطة تعتمد على مروحية محمولة على متنها.
يتسع مرآب الفريم البالغ مساحته 225 مترا مربعا لطائرة مروحية فئة 11 طنا و كذلك لطائرة بدون طيار. و يتوفر على كافة التجهيزات بداخله التي تمكن من إجراء عمليات الإصلاح و الصيانة للمروحيات.



في الجزء الخلفي من الفريم توجد منصة الهبوط و هي بمساحة شاسعة قدرها 500 متر مربع تستعمل كمهبط للمروحية و و يتم فيه ايضا نقل الجنود من و الى المروحية و إعادة تزويدها بالذخيرة و الوقود و العتاد ... و بها سكة تستعمل لسحب المروحية إلى داخل المرآب.




الخيارات بهذا الخصوص كثيرة لكن أهمها هو مروحية NH90 NFH في نسختها البحرية (Nato Frigate Helicopter) المزودة بصواريخ جو-جو و جو-سطح و الاهم من ذلك طوربيدات MU90



تستطيع المروحية المذكورة نشر أجهزة استشعار صوتية و كذلك سونارا محمولا Flash Compact Sonar من انتاج مجموعة Thales ايضا يسمح للمروحية باستكشاف مساحة شاسعة من البحر في وقت وجيز. و على غرار السونار المقطور من طراز Captas 4 فإن هذا السونار هو أيضا من عائلة VDS و يمكن نشره حتى عمق 700 متر.






القوارب السريعة:

تتوفر الفريم على مساحة مخصصة لإيواء القوارب السريعة ( واحدة من كل جانب) محجوبة بستار منزلق لتقليل البصة الرادارية للسفينة.



يتم إنزال القوارب للماء بواسطة ذراع رافع.

و بذلك تشكل الفريم قاعدة لإنطلاق قوات خاصة سواء عن طريق القوارب السريعة او عبر المروحيات.



الرادار:

الرادار هو من نوع " هيراكليس"
رادار متعدد المهام مداه يصل 250 كلم, متعدد المهام : الرصد البحري و الجوي و تتبع الأهداف و توجيه الاسلحة, مما يغني عن حمل عدة رادارات على متن الفرقاطة الواحدة, و يدور بوثيرة سريعة (دورة واحدة كل ثانية) مما يمكن من تحديث المعطيات بشكل أسرع.
الرادار و حسب شركة "طاليس" فإنه قادر على التعامل مع كل الاهداف بما فيها الصواريخ الشبحية و تلك العالية المناورة حتى في بيئة قاسية و في ظل التشويش و الإجراءات المضادة.
الرادار مزود بهوائي للمسح الإلكتروني على محورين على الموجة S و معد للعمل بكفاءة كبيرة سواء في اعالي البحار أو قبالة السواحل.



الفرقاطة من نوع FREMM ER كان مخططا لها ان تحمل رادارا مغايرا من إنتاج شركة Thales  اسمه SEA FIRE 500 بأربعة ألواح ثابتة و هوائيات رقمية يوفر الحماية الذاتية للسفينة و كذلك حماية المجال الجوي ضد مختلف التهديدات بما فيها الصواريخ الباليستية و الطائرات بدون طيار و تهديدات السطح الإعتيادية.



شكل الفريم بالرادار الجديد




السونار:

تعتبر الفريم من افضل الفرقاطات في محاربة الغواصات نتيجة لعدة عوامل خاصة أجهزة السونار التي تتوفر عليها.
فالفريم في الحقيقة تحمل إثنين من هذه الأجهزة:

1- السونار الثابت:
من نوع UMS 4110 CL تنتجه شركة Thales يوجد في مقدمة السفينة



يتميز بالكفاءة العالية و المدى الطويل في كافة الظروف الجوية, يعمل على الترددات المنخفظة و يحقق حماية دائمة ضد الطوربيدات و الألغام و العوائق البحرية الطبيعية.
مدى الكشف البعيد يسمح باستدعاء الدعم خاصة من المروحيات المتخصصة في حرب الغواصات.
و بما أن السونار متوافق مع اغلب أجهزة السونار الحديثة الأخرى العاملة على التردد المنخفض فهذا يمكن من تحقيق تعاون بينها بهدف تغطية أفضل لمحيط العمليات و تظهر فائدة ذلك اكثر خلال عمليات المرافقة و حماية القطع البحرية الضخمة و الثمينة.


2- السونار المقطور:

من نوع CAPTAS-4 تنتجه أيضا شركة Thales



هذا السونار مخصص لكشف الغواصات الصامتة و ذلك بفضل مداه الكبير و قدرته على تغيير عمق نشره, فكما هو معلوم فإن درجة الملوحة و الحرارة و الضغط كلها عوامل تؤثر على موجات السونار و تقلل من كفاءته في كشف سفن الأعماق, لذلك جاء هذا النوع من السونار و المعروف ب (VDS (Variable Depth Sonar بحيث يمكن تعديل مستوى غوصه بهدف تحقيق أمثل النتائج.
السونار يتميز بخاصية الإطلاق و الإستعادة التلقائية دون الحاجة لتدخل العنصر البشري, و هذا يؤدي بالضرورة إلى تقليص عدد طاقم التشغيل و ساعات التدرب على تشغيله.
و على غرار السونار الثابت الذي تم تزويد الفريم به فإن هذا السونار أيضا يتميز بمدى كشف كبير جدا و متوافق مع أجهزة السونار الحديثة المستعملة حول العالم و التي تعتمد الترددات المنخفضة.




الحرب الإلكترونية و الإجراءات المضادة :


تتوفر الفريم على عدة تجهيزات معدة للحرب الالكترونية التي اضحت ضرورية على الفرقاطات الحديثة.
- في أعلى السارية نجد نظاما لاعتراض الإتصالات (COMINT/C-ESM)
- و الفريم تتوفر على عدة اجهزة للرصد السلبي, منها جهاز (R-ESM) مهمته التقاط و تحليل و تعريف الموجات الرادارية الصادرة عن الطائرات بكل انواعها و سفن السطح و المحطات الارضية و حتى تلك الصادرة عن الرؤوس الباحثة للصواريخ, و هذا من شأنه تزويد الفرقاطة بمعطيات عن الهدف الذي هي بصدد مواجهته.



- الجزئ السفلي من السارية يضم عددا من وسائل الإتصال الخاصة بالسفينة خاصة تلك المتعلقة بربط البيانات التكتيكية, و يضم ايضا هوائيين لنظام Syracuse III للربط مع الأقمار اللإصطناعية.

- عند قاعدة السارية و على جانبي الفرقاطة يوجد نظام تشويش عالي الكفاءة (Radar Electronic Counter Measure)و يعد من أقوى الانظمة و أحد آخر وسائل الحماية الذاتية للفرقاطة.
النظام (واحد على كل جهة) مهمته تحييد الرؤوس الباحثة المركبة على الصواريخ المهاجمة.
و يمكنه أيضا عمل تشويش على المنطقة التي تتواجد بها الفرقاطة و بالتالي تعطيل وسائل المراقبة الساحلية .



- تتوفر الفرقاطة على نظام مضاد للطوربيدات وضع على جانبي سقف مرآب المروحية.

النظام Contralto-V توفره شركة DCNS  و هو مصمم لمواجهة تهديدات الطوربيدات المتطورة من الجيل الجديد التي تتمتع بالقدرة على مقاومة الاشراك التقليدية.
النظام موصول بنظام إدارة المعارك في الفرقاطة و فور الإعلان عن وجود تهديد بالطوربيدات فإن النظام يشرع في تحديد الإجراءات المضادة المناسبة و كذلك المناورة اللازم اتخاذها و الكفيلة بضليل الطوربيد.
يثم إطلاق الشراك في الماء فتقوم بخلق بصمات صوتية وهمية عديدة لدرجة الإغراق تماثل تلك الصادرة عن أهداف حقيقية فيعمل الطوربيد على تحليلها كلها دفعة واحدة مما يتيح للسفينة الإبتعاد بسلام.




- الحائط الدفاعي الاخير عن السفينة و في حالة ما إذا تمكن العدو من الإفلات من رشقات صواريخ أستر و طلقات المدفعية و تمكن من تجاوز نظام التشويش هو نظام NGDS من شركة "ساجيم" و الذي يلقي بشراك خداعية تضلل الذخيرة بأنواعها سواء الرادارية أو الصوتية او الحرارية.

التسليح

تتمتع الفريم بقدرات هجومية عالية بفضل تسليحها المتنوع و القوي الذي يتناسب مع دورها كفرقاطة متعددة المهام و مضادة للغواصات و منصة متحركة للدفاع الجوي.

التسليح يختلف قليلا بحسب النسخ و سيتم الإشارة إلى ذلك في معرض الحديث عن الأسلحة :

1- الطوربيد MU90

هو طوربيد خفيف من الجيل الجديد موجه لتزويد السفن و المروحيات و طائرات الدوريات البحرية مصدر طاقته هو بطاريات حرارية (أكسيد الفضة و الألومنيوم) توفر مدى مهما و تتيح للطوربيد الإقتراب خلسة من هدفه قبل الإطباق عليه بسرعة كبيرة.


يستطيع الطوربيد العمل على أعماق مختلفة تترواح بين 25 متر و 1000 متر بسرعة 50 عقدة و مدى 12 كلم, و يمتاز بالقدرة الكبيرة على مقاومة التشويش و الإجراءات المضادة.
تحمل الفريم 19 طوربيدا من هذا النوع.



2- صواريخ Exocet

تعتمد الفريم في مواجهتها مع السفن على صواريخ Exocet الشهيرة بنسختها الأحدث MM40 Block3



تحمل الفريم ثمانية صواريخ ايكزوسيط في قاذفات رباعية


يستطيع الإكزوسيط إصابة أهداف على بعد 180 كلم, و يطير بسرعة 900 كلم في الساعة حاملا شحنة متفجرة زنة 165 كلغ, و يمكنه ضرب اهداف ساحلية.


صواريخ جوالة :

تتوفر الفريم على صوامع إطلاق من نوع Sylver ب 16 خلية إطلاق قادرة على حمل الصاروخ البحري الجوال الجديد من نوع (MdCN) الذي طورته شركة MBDA و استوحته من الصاروخ الجوال Scalp EG







الصاروخ يمكن إطلاقه من على متن السفن و الغواصات في عرض البحر ليصيب أهدافا على بعد اكثر من 1000 كلم حاملا شحنة حربية زنة 500 كلغ تستطيع تدمير الاهداف المحصنة.

ملاحظة: الصاروخ غير معروض للتصدير و بالتالي فإنه لا يوجد على الفريم المغربية و لن يزود الفريم التي بيعت لمصر نظرا للقيود المفروضة على بيع الصواريخ الجوالة التي يتعدى مداها 300 كلم.

صواريخ Aster 15 :




صواريخ Aster 15 من إنتاج شركة MBDA, دخلت الخدمة في سنة 2001 على متن حاملة الطائرات الفرنسية "شارل دوغول".
صمم هذا الصاروخ في البداية لأغراض اعتراض الصواريخ المضادة للسفن و التي تطير بسرعة فوق صوتية.
يزن الصاروخ الواحد 310 كلغ و طوله 4,2 متر , يطير بسرعة 3 ماك و يبلغ مداه حوالي 30 كلم ويتميز بالمرونة العالية التي تمكنه من اعتراض الصواريخ العالية السرعة و تلك التي تحلق على علو منخفض من المياه أو تلك التي هي في حالة انقضاض حاد بفضل أنظمة توجيهه التي تعمل بصفة تلقائية و تتعقب الهدف مانحة الفرصة للسفينة لإطلاق ذخائر أخرى.


صواريخ Aster 30:



النسخة المخصصة للدفاع الجوي من فرقاطات الفريم تحمل إلى جانب الاستر15 صواريخ أستر30 التي يبلغ طولها 4,9 متر و وزنها 450 كلغ و سرعتها 4,5 ماك و ذات مدى أطول يصل 100 كلم.
هذه الصواريخ مخصصة للدفاع الجوي عن المنطقة و حاليا هي في الخدمة الفعلية على متن قطعتين بحريتين فرنسيتين هما le Forbin و le Chevalier Paul




مدفع 76مم:



مطور من قبل الفاعل الإيطالي الشهير OTO-Melara فإن هذا المدفع يتوفر على معدل إطلاق نار قدره 120 طلقة في الدقيقة يعني أفضل بكثير من المدفع الفرنسي عيار 100مم الذي يطلق 78 طلقة في الدقيقة.
يمكن توجيه طلقات المدفع البالغ مداها 8 كلم نحو أهداف جوية أو بحرية أو برية على السواحل و قد يصل المدى في هذه الحالة 17 كلم.


نظام Narwhal :



تحمل الفريم وحدتين من هذا النظام في الجزء الخلفي على جانبي مرآب المروحية ليحقق تغطية للجوانب التي لا يشملها المدفع الأول الموجود في مقدمة السفينة.
النظام مزود بمدفع عيار 20 ملم قادر على إطلاق 700 طلقة في الدقيقة, يمكنه تتبع أهدافه بصفة تلقائية أو يدويا و يتوفر على جهاز قياس المسافات باللايزر.
النظام مزود أيضا بكاميرات نهارية و ليلية تعمل بالأشعة تحت الحمراء.
من أهم مزاياه هو إمكانية إلحاقه بسهولة بالقطع البحرية مع القدرة على العمل بتلقائية و استقلالية تامة دون الحاجة لدمجه ضمن نظام إدارة المعارك الخاص  بالسفينة المحتضنة له.

3 تقييمات لهذا الموضوع الاسطوري, مر وقت طويل لم اطالع موضوعا بهذا التنسيق ! السؤال هنا ما الفرق بينها و بين النسخة الايطالية باستثناء الازاحة ؟

3 تقييمات متواضعه

لايستغرب الابداع من الاستاذ فيصل فالموضوع ممتع الى أبعد حد ..

لي عودة لاحقا للنقاش حول الفريم واهميتها وحتى امكانية قدومها الى دول عربية اخرى

* أول الملاحظات أخي فيصل تكمن في نسخ الفريم !

الحقيقة أخي فيصل هناك ثلاث نسخ من الفريم فبخلاف نسخة الدفاع الجوي والنسخه المضادة للغواصات هناك متعددة المهام

التي تمتلك قدراً أكبر من الموازنة في القدرات المضادة للغواصات او الدفاعات الجوية

Three original variants of the FREMM were proposed; an anti-submarine variant (ASW) and a general-purpose variant (GP) and a land-attack variant (AVT) to replace the existing classes of frigates within the French and Italian navies. A total of 27 FREMM were to be constructed - 17 for France and 10 for Italy - with additional aims to seek exports, however budget cuts and changing requirements has seen this number drop significantly. The land-attack variant (AVT) was subsequently cancelled.

موسوعة صديقي العزيز , و ليس موضوعا فقط


بصراحة بالنسبة للفريم , فانها فرقاطة بتسليح طراد

استرا + سكالب

تفوقت في كثير من الامر على قطع بحرية تفوقها ازاحة


مرة اخرى , اعجابي و تقيمي

سأبتعد قليلا عن الجمل الرنانة وسأحاول أن أتجه الى اساليب الخبراء في النظر الى العيوب مثلما النظر في المزايا !

واحد من عيوب الفرقاطة الصراحه هو رادارها ! نعم رادار Herakles يعتبر من رادارت (بيسا) ورغم انه يمتلك مدى 250 كم الا انه للاسف معرض للتشويش

فما رايكم ماهي الحلول الممكنة ؟
الحصول على رادار جديد ؟ .. اعتقد تكاليف التطوير يجب ان يتحملها الزبون وهذا امر سلبي
تركيب رادار SEA FIRE 500 ؟ .. ولكن هذا قد يعني تخصيصها للدفاع الجوي وهذا امر سلبي كذلك لمن يريد نسخه اخرى
تركيب الرادار البريطاني الحديث type 997 ؟ .. رادار ممتاز لكن ماهي القابلية الفنية ؟ اذا كانت نعم سيكون خيار جيد للغاية ، رادار ايسا بمدى 200 كم وقدرة تتبع تصل الى 900 هدف !

إذا الحصول على الرادار SEA FIRE 500 مستقبلا يعني دفعه كبرى للفريم ..