المقاتلة البريطانية المسيرة Taranis

عريف أول

:sm1:

الطائرة البريطانية المسيرة Taranis

اعلنت وزارة الدفاع البريطانية فى ديسمبر 2006 فوز العملاقة BAE Systems

بعقد لبناء الطائرة

BAE Systems هى المقاول الرئيسى طبعا ويشترك فى المشروع معها

,Rolls-Royce, QinetiQ and GE Aviation Systems

البرنامج خصص له ميزانية 185 مليون جنيه استرلينى

سميت الطائرة على اسم Taranis وهو اله الرعد فى معتقدات السلتيك القدماء

الطائرة تم تصميمها لتتمكن من القيام بهجمات مسلحة فى قارة اخرى ولتمتلك قدر كبير من الإستقلالية

فى يوليو 2010 كشفت وزارة الدفاع البريطانية عن النموذج الأولى للطائرة وتم اجراء اول اختبار طيران لها فى اغسطس 2013

الطائرة مقرر لها ان تبقى فى الخدمة حتى 2030

الطائرة اجرت بنجاح الاقلاع والدوران والتسلق والهبوط خلال الختبار الذى استغرق 15 دقيقة

وتم اجراء اختبار لاحق لها على سرعات وارتفاعات متنوعة

الطائرة كما هو واضح ذات خصائص شبحية وقادرة على القيام بمهام القصف البري

كما يمكنها الدفاع عن نفسها ضد الطائرات المسيرة المعادية

Taranis هى اول طائرة بدون طيار للجيش البريطانى

ولكن مجموعة BAE Systems قامت باجراء الأبحاث والدراسات فى مجال الطائرات المسيرة

على نفقتها الخاصة لمدة 10 سنوات

وزارة الدفاع البريطانية رفضت الإنضمام للمشروع الأوروبى المشترك للطائرة المسيرة nEUROn

بالضبط كما فعلت فرنسا حين فضلت انتاج الرافال بمفردها بدلا من المشاركة فى انتاج التايفون

الطائرة مزودة بنظام C4lSTAR

والذي يشمل كمبيوترات للقيادة والتحكم والاتصالات والرصد والإستطلاع والتهديف

BAE Systems تعمل على تطوير برنامج POET

لزيادة كفاءة الطائرة فى التعامل مع الأهداف الطارئة

Taranis مصممة على شكل جناح دلتا

كما انها تصنف كاحدى اكبر واثقل الطائرات المسيرة فى العالم

الطائرة مازالت قيد التطوير ولم تخل الخدمة بعد ولكن هذه هى المواصفات العامة المتاحة

المواصفات العامة

الطول 12.43 متر

الارتفاع 4 متر

باع الجناح 10 متر

الوزن 8 طن

الدفع محرك واحد Adour 951 يولد دفع يبلغ 6.480 رطل

السرعة فوق صوتية +1 ماخ

التسليح

الطائرة بها 2 خليج داخلى لحمل الأسلحة بطول 5 امتار

الطائرة تشبه فى الشكل الطائرة المسيرة Raven الخاصة ايضا بمجموعة BAE Systems

Raven Unmmmaned Combat Vehicle

انظمة الطيران مقدمة من Claverham

وايضا نظام (Direct Drive Valve (DDV المستخدم فى الأف-35

العجلات والفرامل وانظمة التحكم فى الفرامل من Dunlop Aerospace Braking Systems

شركة Rolls-Royce هى المسئولة عن المحرك وهو Adour951 والذى هو تطوير لل Adour 871

المحرك يوفر دفع قدره 6.480 رطل اى اكثر ب 8% من المحرك Adour 871

التطويرات فى المحرك Adour 951 شملت استخدام مواد محسنة فى منطقة العادم لزيادة المتانة

وكذلك تصميم جديد للمروجة لزيادة الدفع

بالإضافة الى نظام تحكم رقمى كامل بالمحرك (FADEC)

الطائرة سيكون بها نظام متقدم للذكاء الاصطناعى ليوفر لها قدر كبير من الإستقلالية ولتحسين الكفاءة فى ميدان العمليات

فالطائرة ستبرمج للسير فى مسار محدد مع متابعة الصور والبيانات الملتقطة والمرسلة الى مركز التحكم الأرضى

ويتم اتخاذ القرار المناسب طبقا لتحليل البيانات

الطائرة كذلك بها نظام (ICE) المدمج مع انظمة التحكم بالطائرة لالتقاط الصور بدقة عالية فى مهام الرصد والإستطلاع

وهو مايسمح لها بقدر كبير من المرونة والإستقلالية فى المهام المكلفة بها وكذلك بتكوين صورة شاملة مجمعة

عن طريق مجموعة المستشعرات

مصدر

تحياتى

ملازم أول

تتجه معظم الجيوش الحديث لانتاج طائرات بدون طيار ذات قدرة على القيام بمهام المقاتلات منذ فترة نجحت تجربة تذويد طائرة بدون طيار لمثيلتها بالقود جوا
تقيم +

القيادة العامة

المقاتلة البريطانية المسيرة Taranis BAE+Systems+Taranis

تقييم على الموضوع الرائع

الطائرة المقاتلة بدون طيار البريطانية Taranis تعتبر من بين أحدت و أقوى الطائرات بدون الطيار المسلحة التي يتم تطويرها حاليا تتميز ب :

- خاصية الشبحية

- مقطع راداري صغير جدا يصعب عملية كشفها من الرادارات

- نظام القيادة والسيطرة و الإتصالات و التتبع و الإستطلاع و القتال C4ISTAR

- يمكن التحكم و السيطرة على الطائرة عبر الأقمار الصناعية من أي مكان على الأرض

- تتمتع بتحكم شبه ذاتي و يمكنها إتخاد مجموعة من القرارات بمفردها دون الرجوع إلى المشغل البشري

- مصممة للعمل و الطيران لساعات طويلة و لمسافات بعيدة ( عابرة للقارات )

- جيبين داخليين للأسلحة للتعامل مع الأهداف الجوية و البرية

مشرف

اكثر شئ عجبني في هذه الطائره هي خصائصها الشبحيه

وقد قامت هذه الطائره باستعراض هذه الخصائص في شهر يوليو الماضي

According to BAE, this stealthiness was achieved by engineers removing the air-data boom, which provides air pressure, temperature, and airflow direction data for analysis, from the already stealthy fuselage. Instead, a special system was installed that sent back telemetry of all flight data without the need of a boom or external probe. They also swapped out all the antennae on the aircraft with signature control variants. That is, versions of the antennae that return little or no radar signature.

Other stealth innovations for Taranis include a new radio communications system that allows its mission commander to maintain contact with the craft without revealing the UCAV to the enemy, along with a "hidden" engine configuration.

حيث تم رفع جهاز بيانات الطائره من بدنها والاستعاضه عنه بنظام يقوم بنفس العمل ولايتم وضعه على البدن الخارجي للطائره

بالاضافه الى تبديل هوائيات الطائره الى هوائيات جديده بدون بصمه راداريه

بالاضافه الى نظام اتصال راديوي جديد يسمح بالاتصال بالطائره بدون الكشف عن وجودها

بالاضافه الى نظام اخفاء المحرك مما يقلل من بصمته الحراريه والراداريه

http://www.gizmag.com/taranis-stealth/32963/