الطائرات الإيرانية من دون طيار… بين الحقيقة والوهم
كاتب الموضوع
رسالة
mi-17
مشرف
موضوع: الطائرات الإيرانية من دون طيار… بين الحقيقة والوهم الثلاثاء أكتوبر 27 2015, 13:22
خلال الحرب العراقية الإيرانية، وضعت أولى الدراسات لطائرة من دون طيار من قبل الجامعات الإيرانية حين كانت إيران بحاجة إلى معدات لمراقبة وجمع المعلومات عن تحركات القوات العراقية. وقد بنيت أربعة نماذج أولية سُميت "مهاجر 1" عام 1981، حيث لعبت في البداية دوراً في مراقبة وتصوير خطوط الجبهة العراقية؛ وحتى نهاية الحرب الإيرانية – العراقية كان قد تم إنجاز 619 طلعة جوية.
بعد الإستخدام الناجح للـ"مهاجر1"، باشرت إيران بتطوير نسخة بقدارات أكبر، فتم تصنيع "مهاجر 2" و"مهاجر 3" إلى أن أبصر "مهاجر 4" النور وهو من جيل جديد، حيث أعيد تصميم البدن بالكامل وتم تركيب كاميرات متطورة وإمكانيات تصوير ليلي، إضافة إلى زيادة المدى والقدرة على التحمل أكثر من النسخ الأولى.
استخدم هذا الجيل من الطائرات خلال الحرب الأهلية في أفغانستان عام 1990 وتم الإبلاغ عن طائرات من دون طيار من نوع "مهاجر 4" كانت إيران قد أرسلتها لمراقبة الوضع على الحدود المضطربة. وفي 7 تشرين الثاني/نوفمبر 2004 استخدمها "حزب الله" الذي أرسل طائرة "مهاجر 4" إلى شمال اسرائيل لمدة 5 دقائق، وقد دخلت الطائرة المجال الجوي الإسرائيلي بسرعة 100 عقدة وعلى ارتفاع حوالى 1000 قدم، محلقة لفترة وجيزة فوق المدينة الساحلية "نهاريا"، قبل أن تسقط في البحر.
وفي كانون الأول/ديسمبر 2012، ذكرت إيران أنها ألقت القبض على طائرة (ScanEagle) الأميركية والتي زعمت أنها انتهكت مجالها الجوي فوق الخليج العربي. أما في أيلول/سبتمبر 2013 فتم تسليم طائرات من دون طيار جديدة باسم "ياسر" إلى القوة البرية التابعة للجيش الإيراني، وفقاً لمجموعة "جينز" للمعلومات، وهي تشبه الطائرة الأميركية (ScanEagle) على الرغم من أن ذيلها مختلف قليلاً، طولها 1.37 متراً وطول جناحيها 3.11 متراً. ووكلت وكالة أنباء "فارس" الإيرانية نقلت أنها قادرة على التحليق على ارتفاع 15000 قدم، ولديها القدرة على التحمل 8 ساعات، إضافة الى قدرة تشغيلية من 200 كم.
وفي تشرين الثاني/نوفمبر عام 2013، ظهر فيديو على موقع يوتيوب يظهر الطائرات "ياسر" غير المأهولة، تحلق فوق دمشق في سوريا، في عملية رصد لمواقع المعارضة السورية في محيط دمشق، وهي استعملت أيضاً خلال الحرب العراقية الأخيرة من قبل المليشيات الشيعية المرتبطة بإيران كما أظهرت الصور الواردة من هناك. وعام 2014 تم استخدام الطائرة "ياسر" في عمليات التجسس على محيط مبنى قيادة حزب "القوات اللبنانية" في معراب.
"أبابيل" طائرة المراقبة البحرية، متوسطة المدى تستخدم في مهام الإستطلاع والمراقبة، تحمل كاميرا ومعدات للإتصالات الرقمية، مداها 150 كم. (93 ميل)، إرتفاعها الأقصى 14000 قدم ( 4268 م) وسرعتها القصوى تبلغ 300 كلم/ساعة، وهي قادرة على حمل 45 كلج حمولة. يمكنها حمل رؤوس شديدة الإنفجار لمهاجة الأهداف عبر الإنقضاض عليها بعملية إنتحارية بفارق زمني بين 3 إلى 5 ثوانِ، وبالتالي لا تصلح لضرب أهداف متحركة، بل لضرب مبانٍ أو أهداف ثابتة. تقول مصادر إسرائيلية إن "حزب الله" تلقى ما لا يقل عن 12 طائرة من نوع (Ababil) قبل حرب لبنان عام 2006، وأطلقت ثلاثة على إسرائيل خلال الصراع، أسقطت بواسطة الطائرات الاسرائيلية من دون إلحاق أضرار.
"الشاهد 129" هي طائرة تم الكشف عنها علناً في أيلول/سبتمبر 2012. وإدعت إيران أن الطائرة صممت لتكون قادرة على تنفيذ مهام قتالية واستطلاعية، وهي قادرة على حمل أنواع مختلفة منها صوارخ جو – أرض، غير أن خبراء الأسلحة حول العالم شككوا بالمعلومات، وأكدوا عدم قدرة إيران على إنتاج طائرات من دون طيار تستطيع إطلاق صواريخ، وبأن إيران لا تملك هذه التكنولوجيا، مضيفين أن جميع التجارب الإيرانية في هذا المضمار باءت بالفشل، كما أن جميع الطائرات المستعملة في سوريا والعراق ولبنان لم تستطع إطلاق صاروخ واحد خلال عملية حربية، وهذا ما يؤكد عدم امتلاك إيران لهذه التكنولوجيا، وبالتالي فإن جميع النماذج المحملة بالصواريخ ليست سوى ألعاب بهدف العرض والإعلام التضليلي.
طائرة "H-110 Sarir" من دون طيار تم الكشف عنها في احتفال أقيم في نيسان/أبريل 2013. هي مصممة للقيام بأدوار الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، باستخدام كاميرا تعمل بالأشعة تحت الحمراء وأجهزة الاستشعار، أما المعلومات والبيانات والقدرة على التحمل فهي لا تزال غير واضحة.
(Fotros) أو "بيتروس" تعتبر أفضل طائرات الاستطلاع الإيرانية من دون طيار، يمكنها القيام بأدوار الإستطلاع والمراقبة. تم الكشف عنها في تشرين الثاني/نوفمبر 2013، أما مداها فيبلغ 2000 كم، وهي قادرة على التحمل ما بين 16 إلى 30 ساعة، كما يبلغ إرتفاعها الارتفاع 7620 متراً (25000 قدم).
موضوع: الطائرات الإيرانية من دون طيار… بين الحقيقة والوهم 
الثلاثاء أكتوبر 27 2015, 13:22
