طائرات التدريب الجديدة

ملازم أول

يطل العام ٢٠١٣ وأصحاب مصانع الطائرات في معركة لإعادة تجهيز القوات الجوية حول العالم بمقاتلات جديدة وطائرات مراقبة ونقل وطائرات تدريب، التي تبقى تشكل احد العوامل الثابتة الموجودة في صميم التخطيط مستقبلاً بالنسبة لطياري المستقبل والأطقم الجوية الاختصاصية.
وعلى رغم التقدم المتواصل في التدريب الاصطناعي على المشبهات وأدوات التدريب وقدرة التدريب الكاملة على منصات الطائرات الحديثة فقد تقلصت الحاجة الى استبدال الطائرات القديمة مباشرة على أساس واحدة مقابل واحدة، ولا تزال هناك حاجة مهمة لطلاب الأطقم الجوية، ان يختبروا ويتعلموا مهارات الطيران الأساسية والمتقدمة على متن الطائرات الفعلية.

ورغم ان احدث مشبهات الطيران هي حقيقية بصورة لا تصدق، ويمكن ان تشكل أساساً سليماً للتدريب على الطيران بتكاليف مخفضة كثيراً، الا انها ليست ولن تكون ابداً بديلاً كاملاً عن الطيران بطائرة فعلية في احوال تشكل تحدياً والإلمام بكيفية التعافي من المشاكل ابان الطيران. وفيما التدريب يتقدم، فان اولئك الطيارين الطلاب المهيئون للتوجه الى اسراب طائرات نفاثة سريعة في الخطوط الأمامية سوف يحتاجون أيضاً الى ممارسة مهاراتهم على الطيران في الجو، مثل الطيران بتشكيل قريب والعمل في احوال جوية صعبة وفي الليل، مع كيفية تحاشي التهديدات الجوية والأرضية، وتشكل الملاحة عبر البلاد والناحية الهجومية وسائل من التدريب ايضاً يمكن تعلمها على المشبه، لكن يجب ان تستعمل المهارات المكتسبة للتحليق بالطائرة فعلاً قبل ان يتمكن طالب طيار من جمع ساعات طيران كافية ليصبح مؤهلاً ويعتمد عليه ولاعباً في فريق، وفردا في أصول جوية كذلك.

المنافسون

طائرات التدريب الجديدة ZK035-Royal-Air-Force-BAe-Systems-Hawk-T.2_PlanespottersNet_230909

ان أكثر طائرة تدريب نفاثة متقدمة مستعملة حالياً على نطاق واسع، في الخدمة في أكثر من ٢٠ بلداً، هي طائرة (Hawk) من شركة (BAE Systems)، التي بني منها ألف طائرة تقريباً وخصعت لتعديلات وتحسينات دورية، شملت محركات اقوى (Adour) من شركة رولس رويس (RR) ونظم قمرة محدثة وهيكلاً معززاً، واحتياطاً لتحمل الطائرة اسلحة جو - جو وجو - ارض ونظاماً رادارياً.
اعتمدت البحرية الاميركية طائرة (Hawk) البحرية المعروفة باسم (Goshawk) وتتميز بترس هبوط فوق حاملة طائرات مع الاحتياط للاطلاق المنجنيقي والهبوط بالتوقيف.

طائرات التدريب الجديدة 210910_US-Navy_T-45-Goshawk

وهي مجمعة بموجب ترخيص من شركة (Boeing) وتحمل الرمز (T - 45). يبقى هذا الطراز حالياً طائرة تدريب قياسية للطيارين في البحرية الأميركية، وقد اعتمدت كندا واستراليا سلسلة طائرات (Series 100 Hawk) الحديثة المجهزة بقمرات زجاجية وبمجموعة الكترونيات طيران حديثة. وقد اجرى العديد من مستخدمي طائرات (Hawk) من الجيل القديم تحديثاً على طائراتهم في وقت لاحق ليشمل كمبيوتر المهام بانشاء مفتوح وشاشات عرض رأسية (HUDs) واسعة الزوايا وشاشات عرض متعددة الوظائف، وتقوم شركة (HAL) في الهند حالياً ببناء اسطول كبير من طائرات (Mk 132 Hawks) لسلاح الجو الهندي (IAF) والبحرية الهندية

بعد اجراء تسليمات أولية من خط الانتاج في المملكة المتحدة، وقد تم تلقي طلبات على ثلاث دفعات لغاية الآن تشمل نحو ١٤٣ طائرة، ومن المتوقع ان يستمر طرازها في الانتاج الى آخر العقد الحالي.

أحدث طائرة

ان احدث نموذج من طائرة (Hawk) هي طائرة (Hawk 128) التي يطلق عليها سلاح الجو الملكي الرمز (T2)، التي لا تحتفظ الا بنحو ١٠ في المائة من نظم وانشاء طائرة (Hawk T1) الاصلية، الا انها تبدو الى حد بعيد مشابهة تقريباً للطرازات الأخرى من سلسلة (Series 100) وقد صممت بنظم بناء مدمجة جديدة سوف تتيح كلها اجراء تعديل او استبدال بسهولة مستقبلاً.

ومن المقرر ان تبلغ حياة خدمة الطائرة الجديدة (Hawk) ٣٠ سنة على الأقل، ويجري ترويجها في أسواق التصدير كطائرة تدريب نفاثة متقدمة (AJT) وقد طلب سلاح الجو السعودي الملكي في السنة الماضية ٢٢ طائرة لتدريب طياري طائرات (Typhoons).

وأعلن في كانون الأول/ديسمبر الماضي ان سلاح الجو الملكي في سلطنة عمان كان يريد شراء طائرات (Typhoons) ايضاً وطائرات التدريب النفاثة المتقدمة (AJT Hawk) من المملكة المتحدة. وأعلن سلاح الجو الاسترالي الملكي انه سوف يجري تحديثاً على اسطوله الحالي المؤلف من ٣٣ طائرة (Hawk) قوية لجعل كل طائرات الاسطول البالغ عددها ١٢٧ طائرة بمستوى احدث مقاييس طائرة التدريب النفاثة المتقدمة (128/AJT)، وتقوم شركة (BAE Systems) حالياً بحملة ترويج في الشرق الأوسط وآسيا لبيع طائرة التدريب النفاثة المتقدمة (AJT) كبديل لنماذج قديمة من طائرات (Hawk). وتهدف حملة مبيعات رئيسية اخرى الى عرض نموذج من طائرة التدريب النفاثة المتقدمة (AJT) على أنها تلبي حاجة سلاح الجو الأميركي للطائرة المعروفة بالرمز (T-X) لتحل محل طائرة التدريب النفاثة (T-38) القديمة التي بلغ عمرها ٥٠ عاماً.

طائرات التدريب الجديدة A-T-38-with-latest-technology

ويتيح نظام المهام المدمج في طائرة التدريب النفاية المتقدمة (Hawk AJT) للطيارين المتدربين على استعمال بيانات اصطناعية متفاعلة وادخال صور لتشبيه نسبة كبيرة من التدريب المتقدم وسيناريوهات التدريب العملانية. ويلقم شاشة العرض الرأسية (HUD) بالبيانات وحدة ملاحة ثنائية تعمل بالقصور الذاتي/نظام (GPS) ولدى الطيار تحت تصرفه ثلاث شاشات عرض كبيرة في القمرة متعددة الوظائف تتضمن خريطة متحركة وصوراً رادارية مشبهة جو - جو.

ويشكل هذا النظام المدمج جزءاً فقط من مقاربة تدريب طباقية أوسع ادت الى تكوين جدول تدريب تفاعلي كاملا للطيارين. وتستطيع شاشات العرض في القمرة، التي يمكن إعادة تصميمها في طائرة التدريب النفاثة المتقدمة (AJT) استنساخ الرموز والنظم والاجراءات كالتي تتواجد في طائرات القتال من الجيل الرابع التي سوف يحلقون فيها، مما يجعل الانتقال خطوة سهلة بدلا من قفزة كبيرة.

المنافسة الايطالية

تعزى طائرة (M-346) من شركة (Alenia Aermacchi) الى دراسات اولية اجريت في الثمانينات، التي حددت نسبة الاندفاع العالي/الوزن والرشاقة الكبيرة والتحكم بالطيران الرقمي والكترونيات الطيران المتقدمة باعتبارها مكونات رئيسية في طائرات القتال المتقدمة من الجيل الجديد.
وكان الروس يفكرون ايضا على خطوط مماثلة، وادت المباحثات الى اتفاقية تعاون مشتركة بين شركة (Alenia) وشركة (Yakovlev) الروسية لاستعمال نموذج طائرة (Yak-130) كقاعدة اساسية للتطوير الاضافي.

طائرات التدريب الجديدة 582_irkut_yak-130-3

ورغم ان التصميم الاساسي لطائرة (Yak-130) اتخذ كقاعدة اساسية لطائرة (M-346)، فان طائرة التدريب الايطالية باتت طائرة مختلفة جدا في كل تفصيل تقريبا، مع ايروديناميك رئيسي وتغييرات في التصميم الانشائي ومحركات جديدة والكترونيات طيران جديدة ونظم تحكم بالطيران، وقد بنيت طائرة (M-346) حول محركين من نوع (Avio F-124) من شركة (Honeywell) يزودان نسبة اندفاع عال بالنسبة للوزن قريب من الوحدة واداء رشيقا جدا يزعم بانه اقرب الى المقاتلات العملانية الجديدة حاليا بدلا من اي من منافسيها. وتتمتع طائرة (M-346) في صميمها، مثل احدث طائرات (Hawk)، بكومبيوتر مهام مدمج متقدم مع تشبيه ضمني يشبه كل النظم والاسلحة الرئيسية في المقاتلات العملانية النموذجية في القرن الحالي، مثل الصواريخ والرادارات، على رغم انها ليست محمولة فعلا. مع ذلك، تتمتع طائرة (M-346) بنظام تحكم بالطيران السلكي رقمي تماما، يمنح المتدرب قدرة على اداء الطيران مرنة جدا، تمثل معالجة طرازات محددة للمنصة العملانية التي سوف يستخدمها الطيارون المتدربون عندما يتخرجون. ويمكن اعادة برمجة اجهزة التحكم (FBW) الرباعية التي تتمتع بمستوى عال من حماية غلاف الطيران المبني في داخلها لاعطاء الطلاب مهمة طيران تتمتع بمزيد من التحدي وهم يتقدمون في تدريبهم. وتمنح ايروديناميكيات الطائرة واندفاعها العالي سرعة عالية تبلغ (Mach 1.17) تتيح اختبار سرعة الصوت والسرعة الاسرع من الصوت.

طائرات التدريب الجديدة Aermacchi-m346-cutaway

قدمت الحكومة الايطاليا طلبا مقابل ١٥ طائرة (M-346) لسلاح الجو الايطالي، وقد تم حاليا الانتهاء من اول ست طائرات وتخضع حاليا للتقييم على الطيران. وان اول اختراق للتصدير بدا انه يأتي مع الاعلان ان الامارات العربية المتحدة كانت ستشتري ٤٨ طائرة (M-346s)، لكن هذا الالتزام فشل على مدى ثلاث سنوات ليتحول الى طلب ثابت.
وقد تلقت الطائرة النفاثة الايطالية في الوقت نفسه دعما من خلال طلبات تصدير جديدة من القوات الجوية في سنغافورة واسرائيل. وسوف يتسلم سلاح الجو في جمهورية سنغافورة تسليمات اولية عبارة عن ١٢ طائرة قريبا جدا.
وقد وقعت ايطاليا في تموز/يوليو في السنة الماضية عقدا مع وزارة الدفاع الاسرائيلية سوف تستلم بموجبه اسطولا من ٣٠ طائرة (M-346) تسلم بموجب ترتيب شراكة حكومية خاصة تؤمنها شركة (Elbit Systems) وصناعات الجوفضاء الاسرائيلية.
وسوف تؤدي هذه الرزمة التي تستعمل الطائرة المبنية في ايطاليا الى استبدال طائرات التدريب العملانية القديمة (Douglas TA-4 Skyhawk).

طائرات التدريب الجديدة Douglas-ta-4j-skyhawk

ويجري ترويج الطائرة (M-346) في الولايات المتحدة الاميركية باسم (T-100) لتحل محل طائرة (T-38) في منافسة لطائرة T-X في سلاح الجو الاميركي.

طائرة التدريب الروسية

كانت طائرة (Yak-130) موضع تطوير كبير منذ اول انطلاقها في الجو في نيسان/ابريل عام ١٩٩٦. وبينما ركزت الطائرة الايطالية اهداف مبيعاتها بثبات في الاسرة العسكرية التي تبحث عن طائرة تدريب متقدمة، فان قريبتها الروسية وسعت جاذبيتها الخاصة حتى تعرض نفسها كطائرة تدريب جامعة من النواحي للعالم الذي يستخدم مقاتلات متقدمة تحلق بالاسلاك، وهي ايضا نفسها طائرة هجومية برية هائلة ومقاتلة خفيفة الوزن. وتنظر روسيا الى طائرة (Irkut Yak-130) على انها تناسب تماما مركبة تدريب متقدمة صالحة لهذه الفئة من المقاتلات، والى كونها ايضا طائرة تدريب رائدة تكتيكية للمهام تأخذ الطيارين اقرب الى الوضع العملاني والتحول الى طراز قتالي في خدمة السرب.

كانت طائرة (Yak-130) اول طائرة عسكرية روسية تصمم كلها على الكمبيوتر في اواخر الثمانينات، وقد ظهرت من ذلك الحين بنظام الكترونيات طيران ذات انشاء مفتوح مدمجا تماما، ومجهزة بثلاث شاشات عرض في القمرة الزجاجية بوظائف متعددة وباجهزة تحكم رقمية بالطيران السلكي. ان طائرة (Yak-130)، بعكس طائرة (M-346)، هي طائرة دون سرعة الصوت تماما، وقد بنيت كلها ايضا، بعكس الطائرة النفاثة الايطالية، من المعدن تتمتع طائرة (M-346) بنسبة عالية من المكونات المصنوعة من المواد المركبة. ويمكن برمجة كومبيوتر المهام وبرمجية (FBW) لتتمكن الطائرة من التحليق بمزايا مماثلة للطرازات العملانية المختارة في الخدمة الروسية.

واضافة الى انها تحل محل طائرات التدريب النفاثة (L-39s) التي صممتها جمهورية التشيك وتستخدم على نطاق واسع للتدريب المتقدم في روسيا، فان طائرة (Yak-130) سوف تتولى خلال السنوات المقبلة مزيدا من التدريب التكتيكي ما قبل العملاني، وقد سُلّمت وحدة التدريب الاولى في العام ٢٠٠٩، الا ان الطلاب لم يتمكنوا من المباشرة في المنهاج الجديد الا في عام ٢٠١١.

ويواجه احتمال انتاج طائرة (Irkut) الحالية سوقا من نحو ٢٥٠ طائرة. وتغطي طلبات سلاح الجو الروسي حاليا ٥٥ طائرة بعد ١٢ طائرة الاولى. وتعتبر الجزائر احد زبائن التصدير، التي اشترت ١٦ طائرة، مع ان الحكومة الليبية السابقة كانت تنوي تسلّم طائرات مثل الحكومة السورية الواقعة في خصام. ويستفاد بأن بنغلادش سوف تجري مفاوضات على ١٠ طائرات.

طائرات التدريب الكورية

ان طائرة (T-50) من صناعات الجوفضاء الكورية (KAI) تدين كثيرا لخبرة جمهورية كوريا الجنوبية في بناء طائرة F/A-50 مع شركة (Lockheed Martin) التي هي شريكتها في برنامجين.

تضمنت طائرة (T-50) بدورها كثيرا من الخبرة من نجاح طائرة (F-16) على مدى فترة ٣٠ سنة، على رغم ان هذه الطائرة النفاثة الجديدة كانت اصلا مبادرة كورية. وبظهورها للمرة الاولى في معرض جوي في السنة الماضية في اوروبا، فقد طورت صناعات الجوفضاء الكورية طائرة (T-50) بوصفها طائرة تدريب مقاتلة رائدة ومتقدمة بمقعدين لسلاح الجو في جمهورية كورية الجنوبية (ROKAF)، لكن تبحث حاليا عن ابواب تصدير جديدة. وتتمتع الطائرة (T-50) باداء سرعته (Mach 1.5) فعلا، مما يقربها مع قمرتها المتقدمة ونظم الكترونيات الطيران اقرب الى طائرات القتال التي تتمتع برشاقة في الطيران وبادراك وضعي وسرعة وبقدرات طيران على العموم في الخطوط الامامية اكثر من اي من معظم منافسيها مباشرة.

ولكن لا يزال امام الطائرة (T-50)، بوصفها منافسة جديدة، جيلا من المبيعات يجب ان تتسلقه قبل ان تتمكن من تحقيق اختراق فعلي في هذه السوق العالمية التي تشهد منافسة شديدة. ويمكن، مع ذلك، ان تشكل طائرة التدريب المتقدمة (T-X) المقبلة لسلاح الجو الاميركي منافسا يعزز طلبات التصدير بمساعدة شركة (Lockheed Martin).

المحركات النفاثة التربينية

اتاح تطوير نظم الطائرات المفتوحة انشائيا ان تركب الكترونيات الطيران ونظم المهام الرقمية المعقدة على طائرات التدريب بمحركات تربينية بسيطة لتقدم اداء تدريبيا واسعا جدا بتكاليف متدنية كثيرا بدلا من استعمال طائرات نفاثة سريعة. ولدى شركة (Pilatus) السويسرية مجموعة من طائرات التدريب بمحركات تربينية تشمل طائرات (PC-7) و(PC-9)و(PC-21)، التي هي طائرات شائعة كثيرا كطائرات للتدريب العسكري المتقدم للطيارين.

طائرات التدريب الجديدة 3H-FI-Austrian-Air-Force-Pilatus-PC-7_PlanespottersNet_167304

وقد جرى تحديث طائرة (PC-7) التي اختارها مؤخرا سلاح الجو الهندي بتفضيلها على طائرة (PC-9) الاقوى، التي اعتمدتها بدورها شركة (Raytheon - Beechcraft) وطورتها مثل طائرة (T-6 Texan II) لسلاح الجو الاميركي. وقد نافست الطائرة (T-6) في وقت لاحق طائرة (PC-9) من شركة (Pilatus) في اسواق التصدير. وان طائرة (PC-21) هي طائرة تدريب بمحرك تربيني معزز كثيرا، تتمتع بشكل ايروديناميكي انظف وبسرعة اعلى، وتتمتع بنظم رقمية وشاشات عرض في قمرتها الزجاجية، التي تتيح مزيدا من مهام التدريب المتقدم المثير، الذي يجب معالجته، والتي تنافس مباشرة اكثر طائرات التدريب النفاثة السريعة.

طائرات التدريب الجديدة 030625-F-9999R-999

اما طائرة (Super Tucano) من شركة(Embraer) فهي تصميم لطائرة تدريب متقدمة مماثلة من البرازيل التي بيعت في الاسواق العالمية على نطاق واسع جدا. وهي تروَّج حاليا كطائرة هجومية خفيفة الوزن وكطائرة تدريب تكتيكية رائدة.

يوجد تحت هذا المستوى من القدرة عدد كبير جدا من طائرات التدريب الاساسية الاصغر، التي تعتمد التدريب على الطيران المدني وعلى الاتصالات الخفيفة والطائرات الرياضية، مثل طائرة (Grob) ومجموعة طائرات (Diamond) بمحرك واحد ومحركين من اوروبا، وان طائرات تدريب اطقم متعددة وطائرات التدريب على الملاحة مجهزة بمحركين خفيفين، وان الطائرات الرائجة اكثر هي طائرات (King Air) من شركة (Beechcraft) التي هي في خدمة التدريب العسكري في جميع انحاء العالم.

http://www.arabdefencejournal.com/article.php?categoryID=12&articleID=1141

عريف أول

الوصف الأدق أخي علي هو طائرات التدريب المتقدم الحديثه ، علماً ان هذه الطائرات تشكل المرحلة الاخيره قبل قيادة الطائرة بالنسبة للطيار من حيث التدريب على الطيران ويمكنة عمل محاكاة حقيقة من خلال إمكانية أطلاق الصواريخ او القنابل.

ملازم أول

إنظباطي كتب:: الوصف الأدق أخي علي هو طائرات التدريب المتقدم الحديثه ، علماً ان هذه الطائرات تشكل المرحلة الاخيره قبل قيادة الطائرة بالنسبة للطيار من حيث التدريب على الطيران ويمكنة عمل محاكاة حقيقة من خلال إمكانية أطلاق الصواريخ او القنابل.

اذا وضعنا تقيم لمن تصوت ؟؟؟

عريف أول

ali niss كتب:

إنظباطي كتب:: الوصف الأدق أخي علي هو طائرات التدريب المتقدم الحديثه ، علماً ان هذه الطائرات تشكل المرحلة الاخيره قبل قيادة الطائرة بالنسبة للطيار من حيث التدريب على الطيران ويمكنة عمل محاكاة حقيقة من خلال إمكانية أطلاق الصواريخ او القنابل.

اذا وضعنا تقيم لمن تصوت ؟؟؟

M-346 ..، حسب بعض التقارير هي الأفضل لكني شخصيا أفضل الهوك 128 والتي50 الكورية.

القيادة العامة

فرنسا غائبة عن المنافسة بشكل غريب !!
فرنسا تعتمد بشكل اساسي على طائرات Alphajet التي تعمل منذ 30 سنة.
طائرات التدريب الجديدة Alphajet460

فضلا عن طائرات epsilon
طائرات التدريب الجديدة Epsilon-20100825

و تستعمل أيضا طائرات Tucano

طائرات التدريب الجديدة Peru_Air_Force_-_Embraer_T-27_Tucano_-_Lofting

و Embraer EMB-121 Xingu

أستغرب فعلا ان تلجا فرنسا احد الرواد العالميين في صناعة الطيران إلى الإستعانة بطائرات تدريب برازيلية و غيرها بدل إنجاز مشروع محلي لطائرة تدريب متقدم!!!
فرنسا معروف عنها أنها تصنع سلاحها بيدها و تعتمد عليه كليا اللهم بعض الأسلحة التي تصنعها بشراكة مع دول اخرى.

» باكستان مهتمة بشراء طائرات التدريب "ياك – 130" من روسيا
» دولة قطر على وشك استلام الدفعه الاولى من طائرات التدريب PC-21 السويسريه
» طائرات التدريب Pilatus PC-21 في سويسرا قبل تسليمها للقوات الجويه السعوديه
» وزارة الدفاع العراقية: طيارونا أنهوا التدريب على طائرات F-16 ونتسلمها على دفعات
» القوات الجوية الأردنية تستلم طائرات التدريب المتقدم Hawk Mk63 من دولة الإمارات

طائرات التدريب الجديدة

طائرات التدريب الجديدة

مواضيع مماثلة

مواضيع مماثلة

مواضيع مماثلة

مواضيع مماثلة

صفحة 1 من اصل 1